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　　究其原因，现有的自动化驾驶水平离真正的“智能驾驶”还有很长的距离要走，只能称为“辅助驾驶”。但各大汽车厂商在宣传营销时，几乎都不遗余力宣传自身的“智驾”水平如何如何，会使用“L2.9”“接近L3”这样容易混淆概念的描述。但即便达到了L3，离线仍然有一段距离。而智驾的水平如何，似乎成了检验各车企技术研发能力的分水岭。对智能驾驶技术的研发和开拓，似乎已经超出了普通的车企之争，而被冠以科技之争、未来之争。